液压系统发热的故障排除基本是按照散热器——液压油——管路——液压件是否损坏——其他常见故障，由表及里的路线来分析。
1、挖掘机液压系统发热的故障实例分析
●液压油散热器性能不良引起油温过高
液压油散热器散热性能不良的主要形式有：外部散热翅片变形或堵塞，冷却作用差；冷却风扇风量不足；液压油散热器内部管道堵塞。前两者除可直观判断外，还可从散热器上下管温差变化不大得知。
“解决办法”
此时应清理散热片，包括清除散热器内部灰尘杂物，将倒伏的散热器片修正，确保散热器气流畅通。此外还要紧固风扇皮带，防止因风扇皮带松动，而导致散热风扇打滑，影响散热效果等。
对液压油散热内部管道阻塞的判断，可通过在散热器进出口油道安装压力表，检査二者之间的压差，油温为45°左右压差在0.12Mpa以下属于正常情况，如果高于0.12Mpa，则表明油管阻塞严重，应拆卸散热器上下盖，疏通管道。
●液压油牌号选用不当或油质差引起油温过高
近年来发生多起因选用性能不符合规定的油液或伪劣油引起换油后液压系统油温升髙的故障。例如，误用粘度过高的油液，引起液流压力损失过大，转化为热能，会引起温度过高；误用粘度过低的液压油，也会引起工作液压泵及液压元件内泄漏大，产生热量；此外，一些劣质油液，粘温性差，易乳化和产生气蚀，析出气泡等，会在液压油高压区产生局部高温并加剧元件的磨损。
“解决办法”
所以咱们要选择合适的液压油，不使用劣质液压油，此外还要对液压油等液压介质进行定期的更换，因为液压介质在使用过程中会因为乳化和热反应等发生变质，对液压介质的定期更换，一般有如下参考时间：
液压系统 ——大约1年左右
伺服系统——八个月左右
●液压回油滤芯单向阀失灵引起液压油过热
从液压系统原理图可得知，液压系统回油滤芯单向阀与液压油散热器并联接在回油滤芯的出口上。其功用是当回油散热器阻塞或冬天机械冷车发动初期，如散热器压差在0.185Mpa以上时自动开启，短接散热器构成回油通路。
液压系统回油滤芯单向阀与液压油散热器并连，接在回油滤芯的出口上，液压回油滤芯单向阀若失灵：
1、导致大部分回油不经过过滤器过滤而直接流回油箱，造成系统内杂质无法滤除，污染液压油，加速液压件磨损并可能导致系统间隙密封部位卡滞。及早处理故障有利于整机工作效率的提高以及后期维修成本的降低。
2、油液不经过散热器，而直接流回油箱，导致无法散热。
“注意事项”
注意在检查保养时不要漏掉此阀。
实际工作中，因该阀安装在回油滤芯底部，难以检査保养，加之个别操作者对液压油油质选用不当、长期不换油及年久失修等，使油液污染严重，导致该阀卡死在常开位置上（还有的私自即将此阀撤除，这是万万不行的），于是，回油散热器不起散热作用，势必引起油温过高。在每次更换液压油时应检查此阀有无卡滞现象。
●泵及液压系统压力阀调节不当引起发热
挖掘机系统的工作压力应调整在规定范围内， 超出允许压力范围会导致系统油温升高。液压系统工作压力取决于外负载，而溢流阀（又叫安全阀）是一个当系统压力高于设定压力就溢流的装置。当压力较高时系统内泄漏增加，油温升高。
液压泵作为液压系统的动力源，其工况好坏影响着系统发热程度。如PC200型挖掘机的主泵为柱塞泵，如果泵内配流盘与缸体，滑靴，斜盘及柱塞缸体间配合位磨损较大，往往造成液压泵较快发热。这可通过观察泵升温快，并有噪声的特点加以判断。其修复方法是，研磨修整有关密封配合面或更换无法修复之零件。
PC200型挖掘机先导控制泵为齿轮泵，其功用是为系统提供操作控制压力油和根据负载要求调节主泵排量的大小。如果该泵内齿轮端面磨损较大或齿顶间隙较大，内泄漏增加，都会使泵发热并影响主泵的正常工作。
溢流阀压力调节过高过低也会引起液压系统发热，如系统压力调节过高，会使液压泵在超过额定压力下运行，使泵过载，导致油温升高；反之，如果系统压力调节过低，会使工作机构在正常负载下，频繁出现溢流阀开启卸荷现象，造成液压系统溢流发热。
“注意事项”
所以溢流阀设置压力不能高也不不能低，就得刚刚好。
高了，导致机器超负荷运转；低了，导致溢流频繁，泄漏增加。
●减震箱油位过高引起系统发热
如小松PC200-5型挖掘机液压泵与发动机是通过减震箱内的减震阻尼器来连接的。在处理一台挖掘机液压系统发热故障时，发现其减震箱内油位**超过观察油平面螺丝处（一般约为1.5L），而这些过多的油液在伴随减震阻尼器转动过程中发热，结果就会导致其像一个暖水瓶一样散发大量的热量并传递到液压泵，导致系统发热。此时，将减震箱油液放至标准位后，故障便可消除。
造成减震荡箱油位过高的原因有二：
一是操作人员盲目加油。
二是液压泵轴端油封老化，使液压油由此泄漏，此时应拆检液压泵更换油封。
2、工程机械保持热平衡十分重要
工程机械是集发热源和散热源为一体的机械，其热平衡超过或未达到热平衡温度范围(即过热或过冷)，都会对工程机械运行的可靠性、环保性和效率等产生不利影响。理论和实践表明，当工程机械的发热和散热达到最佳平衡时，可使工程机械处于高效、节能和环保的运行状态。工程机械的最佳热平衡参数如下：柴油机水温75～95℃，液压油温55～75℃，变矩器油温85～90℃，机油油温55～75℃。
